EL EMBLEMA LO DICE TODO

El emblema Trail Rated® se luce con orgullo en cada Wrangler. Para tenerla, el vehículo debe ser capaz de pasar una serie de pruebas rigurosas para comprobar su capacidad de soportar terrenos difíciles, condiciones extremas e inclemencias del tiempo.

TRACCIÓN

La tracción se trata de transferir la potencia del motor al suelo. El sistema Rock-Trac® 4x4 está disponible en 4x4 total y 4x4 parcial. Te ofrece un control impresionante y más torque que cualquier otra generación de Wrangler para un desempeño todoterreno insuperable.

CAPACIDAD PARA VADEAR

Con una admisión de aire alta, conexiones eléctricas selladas y aperturas de la carrocería resistentes a la humedad, para que puedas cruzar pequeños arroyos o charcos con facilidad.

MANIOBRABILIDAD

Maniobra fácilmente los caminos estrechos y peligrosos, y esquiva rocas o troncos caídos con los sistemas de dirección de precisión y distancias entre ejes de alto desempeño.

ARTICULACIÓN

La buena suspensión y articulación de los ejes mantienen las ruedas en el suelo, lo cual permite una máxima tracción cuando atraviesas obstáculos.

DISTANCIA AL SUELO

Conduce sobre troncos, rocas o cualquier otra cosa que haya en el camino, gracias a la excepcional distancia al suelo y las placas protectoras por debajo de la carrocería.

ELIGE LA POTENCIA

El Wrangler ofrece potencia y eficiencia gracias a cuatro tipos de motores disponibles, uno de los cuales está equipado con el sistema semihíbrido eTorque para un torque a nivel bajo óptimo. Es nuestro Wrangler más potente de todas las generaciones.

CAPACIDAD 4x4 LEGENDARIA

Ochenta años de evolución todoterreno de la marca Jeep® se incluyen en el Wrangler. Sin importar cuál sea tu aventura, hay una variedad de sistemas 4x4 estándar y disponibles para ofrecer una tracción impresionante y llevarte a donde quieras ir.

CAPACIDAD ESTÁNDAR


El sistema Command-Trac® 4x4 parcial entrega torque a todas las ruedas para producir una increíble tracción cuando se requieren las cuatro ruedas. Y con reductora de 2.72:1 para subir por rocas y neutro para remolcar de manera uniforme, estás preparado para cualquier aventura.

SIEMPRE LISTO


Ciertos modelos cuentan con un sistema Selec-Trac® 4x4 total que cambia automáticamente a tracción en dos ruedas en caminos despejados para máxima eficiencia o a tracción en cuatro ruedas para una tracción continua en nieve, hielo, lluvia o lodo.

LISTO PARA LAS ROCAS


El Wrangler Rubicon incluye un sistema Rock-Trac® 4x4 parcial estándar o puedes elegir el nuevo sistema Rock-Trac 4x4 total disponible, que cambia automáticamente de 2WD a 4WD cuando ocurre un derrape. Con una relación de transmisión baja de 4:1, diferenciales con cierre electrónico delantero y trasero Tru-Lok® y desconexión de la barra estabilizadora, está siempre listo para la aventura todoterreno.

TE TENEMOS CUBIERTO

En el Wrangler, los obstáculos son solo el comienzo de la aventura. Las placas protectoras de acero resistente ofrecen fuerza, durabilidad y desempeño máximos mientras ayudan a proteger componentes principales como el tanque de combustible.

LEYENDA TODOTERRENO

El Wrangler Rubicon ofrece capacidad todoterreno legendaria gracias a los sistemas de tracción de avanzada, diferenciales de cierre electrónicos Tru-Lok® y desconexión de la barra estabilizadora frontal electrónica.

CUANTO MÁS GRANDE, MEJOR

El Rubicon obtiene gran distancia al suelo gracias a los neumáticos todoterreno de 33". Ofrecen una superficie más grande que los neumáticos normales, para brindar una tracción máxima y más control en modo todoterreno.

A TU LADO

Los rieles de protección contra rocas protegen las placas de umbral contra el polvo dañino, mientras que las defensas de acero aptas para cabestrante tienen tapas extraíbles para que puedas desafiar los límites con aventuras todoterreno radicales.

ESCALA CON CONFIANZA

Con una relación de transmisión baja de 4:1, el Rubicon equipado con Rock-Trac® puede ofrecer una relación de trepada de 84:1 cuando está equipado con la transmisión manual para trepar sobre los obstáculos.

SUPERA LOS LÍMITES

Cuando se pulsa el interruptor de la barra estabilizadora en el tablero, el sistema de desconexión de la barra estabilizadora electrónico desconecta de manera remota tu barra estabilizadora para que las ruedas delanteras puedan bajar y comprimirse, mejorando la articulación de la suspensión en terrenos difíciles.

BLOQUÉALOS

La potencia se puede usar incorrectamente cuando trepas rocas, lo cual hace que giren las ruedas equivocadas. Los diferenciales con bloqueo electrónico Tru-Lok® delanteros y traseros bloquean y distribuyen de forma uniforme la potencia, para brindar una tracción impresionante.