Guía para principiantes sobre conducción todoterreno Términos y técnicas

Una descripción detallada de la conducción todoterreno para aventureros nuevos y curiosos.

Entonces, la nevera portátil está llena y te has puesto repelente para recorrer los senderos, ¿no? Pero, espera… ¿estás dominando la conducción todoterreno o solo estás llenando de barro el vehículo? ¿Cuál es el ángulo de aproximación de tu SUV? ¿Dónde están sus puntos de recuperación?

Si no entiendes lo que hemos preguntado, o has oído sobre esos términos pero no tienes idea de lo que significan, no eres el único. Muchas personas creen que conducir todoterreno solo implica adentrarte en el bosque. Sin embargo, comprender los distintos matices de la conducción todoterreno te ayudará a saber qué tipo de viaje te espera, y conocer la terminología relacionada con la conducción todoterreno te permite comprender mejor a los expertos cuando te dan consejos o instrucciones.

Fijemos los conceptos básicos: la conducción todoterreno consiste en manejar un vehículo por terreno agreste, sin pavimentar. El tipo de terreno, sea una montaña nevada, un pantano fangoso, la superficie de Marte, depende de ti.

Otros puntos para destacar:

Los vehículos todoterreno también se denominan "vehículos off-road" ("fuera de la carretera"). Por las dudas de que estés intentando encontrar más información y, al buscar "vehículos todoterreno", no obtengas los resultados que necesitas.

Los vehículos todoterreno de la marca Jeep_® también se denominan "vehículos 4x4", además de "vehículos con tracción en las cuatro ruedas" o "vehículos 4WD". Ese es el término técnico para los vehículos todoterreno que produce la marca Jeep_®.

La conducción 4x4 y la AWD no son sinónimos. Los sistemas 4x4 requieren la participación del conductor; por lo general, deben ser "encendidos" y, preferentemente, en terreno accidentado. La AWD de tiempo completo está siempre activa y envía potencia a las cuatro ruedas, lo que ayuda en caminos resbaladizos.

Existen otros tipos de vehículos todoterreno. Existen otros vehículos todoterreno, como motos de nieve, motos de cross, ATV o vehículos off-road recreativos (como buggies de dunas).

A continuación se detallan algunos términos que debes conocer al aventurarte fuera de los caminos más transitados. Se muestra un Jeep_® Wrangler con capó de aluminio. El capó real puede variar.

La distancia al suelo consiste en la distancia entre el punto más bajo del vehículo y el suelo. Piénsalo de esta manera: al conducir en línea recta, ¿qué obstáculo puedes superar sin que este golpee la parte inferior de la carrocería? La mayoría de los vehículos 4x4 cuentan con una buena distancia al suelo; por ejemplo, el Jeep_® Grand Cherokee 2026 y Jeep Gladiator 2026  tienen la mejor distancia al suelo disponible en su clase, mientras que el Jeep Recon MOAB 2026 tiene la mejor distancia al suelo en su clase en el segmento de EV. También puedes mejorar tus capacidades con distintas características, como los enormes neumáticos todoterreno de 33 pulgadas en la Jeep Gladiator Rubicon 2026 o los neumáticos todoterreno de 35 pulgadas disponibles en el Jeep Wrangler Rubicon 2026.

Representa la capacidad del vehículo de flexionar las ruedas en terrenos irregulares. Una buena articulación permite al vehículo mantenerse en contacto con el suelo en todo momento, para que ninguna de las ruedas quede en el aire.

La maniobrabilidad consiste en la capacidad del vehículo de esquivar objetos o circular por rutas estrechas. A mayor maniobrabilidad, más fácil es encarar todas las curvas en un camino.

La tracción consiste en el agarre del vehículo en el suelo. Si bien en la mayoría de los casos lo preferible es tener la mayor tracción posible, en algunas situaciones, tales como condiciones climáticas frías, es mejor tener menos tracción: en esos casos, más tracción implica enterrarse cada vez más en nieve resbaladiza o hielo.

La marca Jeep_® ha fijado la vara para la destreza todoterreno con el emblema Trail Rated^®, que se obtiene a través de una serie de pruebas exigentes enfocadas en cinco áreas clave: tracción, maniobrabilidad, capacidad para vadear, articulación y distancia al suelo. Algunos de nuestros vehículos Trail Rated son el Jeep Recon, , el Wrangler,, la Gladiator y el Compass Trailhawk^®. Consulta nuestra página dedicada del emblema Trail Rated para conocer más.

De manera similar al emblema Trail Rated^®, el emblema Desert Rated^® certifica que el vehículo es apto para conducir sobre arena. Uno de esos vehículos es la Jeep_® Gladiator Mojave,-el único vehículo de la marca Jeep que ha sido honrado con este arenoso emblema.

No hay por qué avergonzarse si necesitas ayuda. Los puntos de recuperación consisten en los puntos de tu vehículo 4x4 en los que pueden engancharse equipos de recuperación, como cabrestantes, correas de remolque, placas de tracción y ganchos de remolque. Si comienzas a conducir todoterreno con regularidad, es buena idea conocerlos.

¡No todos los terrenos son iguales! Varios vehículos de la marca Jeep® cuentan con el sistema de control de tracción Selec-Terrain®, que ofrece modos de conducción específicos para distintos terrenos, como modo nieve, modo arena y modo rocas.

Varios vehículos de la marca Jeep® permiten que el conductor cambie entre tracción en dos ruedas (también llamada "2WD") y tracción en las cuatro ruedas ("4WD"). Cuando conduces en gama alta, lo cual es común en la mayoría de los escenarios de manejo, se denominan 2H y 4H, donde "H" significa "conducción sin reductora". Cada uno tiene sus beneficios, y cambiar de uno a otro puede resultar un poco confuso para quienes son nuevos en la conducción todoterreno. Estas son algunas cosas que debes saber:

2H es adecuado para los recorridos diarios en caminos pavimentados sin mucha resistencia. Solo las ruedas traseras giran durante la conducción en 2H. Este es el tipo de conducción que realizas el 99% de las veces cuando simplemente vas al supermercado (o a la biblioteca, al gimnasio o a donde sea).

4H es para situaciones en las que necesitas más tracción. 4H activa las cuatro ruedas del vehículo, obligando a que las ruedas delanteras y traseras giren a la misma velocidad; esto ayuda a proporcionar tracción y estabilidad adicionales. Es especialmente útil en situaciones todoterreno, pendientes pronunciadas, terrenos sueltos como grava o arena, o durante condiciones climáticas resbaladizas como nieve o hielo. Conducir en 4H en caminos pavimentados típicos también puede generar un desgaste innecesario en los neumáticos y en el tren motriz. No se recomienda conducir en 4H en caminos pavimentados típicos porque puede generar un desgaste innecesario en los neumáticos y en el tren motriz.

Cambiar de 2WD a 4WD puede hacerse con el vehículo detenido o en movimiento. La velocidad recomendada para hacer el cambio sería de 0 a 45 mph (72 km/h), así que realmente no deberías hacerlo en la autopista. Con el vehículo en movimiento, la caja de transferencia (si está equipada) se acoplará o desacoplará más rápido si sueltas momentáneamente el pedal del acelerador después de completar el cambio. No aceleres mientras realizas el cambio en la caja de transferencia. Aplica una fuerza constante al mover la palanca de la caja de transferencia.

Aspectos importantes que debes recordar: No intentes hacer un cambio cuando solo las ruedas delanteras o traseras estén girando. Las velocidades de los ejes de transmisión delantero y trasero deben ser iguales para que el cambio se lleve a cabo. Cambiar mientras solo las ruedas delanteras o traseras están girando puede causar daños a la caja de transferencia. El retraso en los cambios de la tracción en las cuatro ruedas puede deberse al desgaste desparejo de los neumáticos, a la baja o despareja presión en los neumáticos, al exceso de carga del vehículo o a las bajas temperaturas. El esfuerzo necesario para hacer el cambio aumentará a medida que suba la velocidad; no te preocupes, es normal.

¿Has ido a esquiar? Descubre el sendero para principiantes. Implica circular por un camino sin pavimentar, pero ya conocido y recorrido por otros antes, por lo general, con paisajes increíbles a los costados.

Técnicas: prepárate para sortear algunas curvas cerradas y presta mucha atención a la señalización que indica por dónde puedes conducir.

Admítelo… Cuando te imaginas conduciendo un vehículo Jeep_® fuera de la carretera, piensas en cruzar un arroyo de montaña. Por suerte, nuestra línea de vehículos Jeep ofrece una excelente capacidad para vadear, porque cuentan con una admisión de aire alta, componentes electrónicos protegidos y sellos especiales. La Jeep Gladiator puede superar 31.5 pulgadas de agua y el Wrangler, 34 pulgadas.

Técnicas: circula despacio en los cruces de agua menos profundos y más estrechos. Mantén el ritmo de una caminata ágil para formar una pequeña ola en frente de ti; eso impedirá que ingrese agua en el motor.

Implica circular por la arena, como en el desierto o en la playa. Es increíblemente emocionante, pero también puede ser difícil si no conduces con responsabilidad. El manejo, la distancia al suelo, la durabilidad y la tracción diseñados por expertos de los vehículos 4x4 Jeep_® te ayudarán a generar tu propia tormenta de arena.

Técnicas: ¡que no te distraiga la diversión! Usa las capacidades 4x4 de tu vehículo y tómate un momento para respirar después de crear tu propia nube de arena.

Trepar por rocas afiladas y desfiladeros es la especialidad de los vehículos Jeep_®. Dicho esto, ese tipo de terreno puede representar un desafío, y es allí donde el equipamiento todoterreno de vehículo Jeep tiene más utilidad.

Técnicas: lento, pero firme. La articulación y la durabilidad del vehículo son puestas a prueba aquí. Manos en el volante, marcha baja y sin pisar a fondo el freno. Reduce la presión de los neumáticos una vez que hayas llegado al inicio del sendero para maximizar la tracción.

Cuando comienza a nevar en los meses de invierno, descubres la verdadera capacidad de tu vehículo 4x4. La nieve se presenta de distintas maneras: en polvo, que es liviana y sucia; costrosa, que mezcla nieve pesada con trozos de hielo; y aguanieve, que se adhiere y genera atascos. Cada una trae sus propias complicaciones al conducir todoterreno.

Técnicas: marcha baja; la tranquilidad es clave. En un sendero nevado, la velocidad puede ser tu enemigo, al enterrarte cada vez más en la nieve y arruinar tu tracción. Mantén la marcha en modo 4-Low y tómate tu tiempo para percibir todos los obstáculos nuevos o los cambios en el terreno.

Para algunos, el destino y el terreno son secundarios, y lo importante es el viaje en sí. Las travesías pueden tener distintos significados según cada persona, pero la mayoría involucra aventuras extensas con el vehículo, acampando al lado. Las travesías pueden realizarse con cualquier vehículo, desde una bicicleta hasta una camioneta. Pero, espiritualmente, esta técnica implica viajar por el simple hecho de viajar: aprender sobre culturas nuevas, cruzar fronteras y explorar distintos terrenos. Conducir todoterreno suele ser una parte importante de una travesía, pero es tan solo una parte de esa experiencia.

Técnicas: el viaje comienza con el armado de las maletas. Si vas a conducir por períodos prolongados, contar con todo lo que necesitas, desde buenos refrigerios hasta la banda sonora adecuada, pueden marcar la diferencia entre un viaje inolvidable y un viaje para el olvido.

Al conducir todoterreno, saber cuánto puedes remolcar es fundamental, tanto para acarrear equipos grandes en terreno agreste como para poder remolcar objetos grandes u otros vehículos, para sacarlos de situaciones complicadas. Y, si quieres llevar contigo otros tipos de vehículos todoterreno, como motos de nieve, motos de cross o ATV, remolcar es fundamental.

Por suerte, los vehículos Jeep_® han sido diseñados para ofrecer capacidad de remolque. El Jeep_® Grand Wagoneer 2026 tiene la mejor capacidad de remolque máxima en su clase, de 10,000 libras, la Jeep Gladiator 2026 tiene una capacidad de remolque con gasolina inigualable en su clase, de 7,700 libras, el Jeep Grand Cherokee 2026 tiene la mejor capacidad de remolque máxima en su clase, de 6.200 libras, el Jeep Wrangler Rubicon 2026 tiene la mejor capacidad de remolque máxima en su clase, de 5,000 libras, el Jeep Cherokee 2026 tiene una capacidad de remolque máxima inigualable en su clase, de 3,500 libras, y el Jeep Compass 2026 tiene una capacidad de remolque máxima inigualable en su clase, de 2,000 libras.

En la naturaleza no hay reglas… pero sí hay algunas normas rectoras bastante comunes sobre cómo comportarse en los senderos y con otros aventureros con los que podrías toparte. A continuación, se indica cómo ser respetuoso en los caminos.

Si hay un sendero, síguelo. Si estás allanando un camino nuevo, ¡excelente! Sin embargo, en un área designada para la conducción todoterreno, respeta los senderos ya marcados.

Respeta la vida silvestre. Si un oso se acercara a tu hogar rugiendo detrás del volante de un Jeep_® Wrangler, también querrías que te respete.

Respeta la prioridad de senderistas, ciclistas y caballos. Tienes un vehículo 4x4 grande y robusto. Déjales espacio.

Si te cruzas con otros aventureros, infórmales con cuántas personas estás viajando. Esto es importante para garantizar la protección de todos. En senderos todoterreno, esto puede realizarse a través de señales y gestos con las manos. Por ejemplo, si estás viajando con cuatro vehículos, puedes exhibir cuatro dedos a otro grupo para avisar.

Mantén a la persona detrás de ti a la vista en el espejo retrovisor. Si estás conduciendo todoterreno con un grupo, mantener a la vista el vehículo detrás impide que alguien se pierda.

Limpia tu basura. No dejes rastros, en especial, latas de gaseosas o bolsas de plástico.

Mantén a tu mascota con la correa puesta. Trepar rocas no es tan divertido cuando tienes que gritar "¡BAXTER!" por la ventana.

Escucha música a un volumen bajo. Si alguien llegó hasta aquí, probablemente no quiera escuchar tu lista de reproducción.

Para obtener más información sobre conducción todoterreno segura y responsable, consulta la página de Tread Lightly, una organización sin fines de lucro con la misión de enseñar a conducir todoterreno con inteligencia y responsabilidad.

Ahora que has aprendido la teoría, es momento de llevarla a la práctica. Tanto a la hora de hablar sobre ángulos de acercamiento como a la hora de planificar un día por las dunas, los conocimientos adquiridos en este artículo son una excelente base para disfrutar de una fantástica experiencia de conducción todoterreno. Independientemente de los términos que uses o de dónde los apliques, ¡disfruta del viaje!

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