Conoce tu vehículo todoterreno de la marca Jeep_®

Aquí tienes una guía fácil de usar para tu vehículo todoterreno.

Acabas de comprar o alquilar tu primer vehículo de la marca Jeep_®, viste publicaciones en redes sociales con influencers disfrutando vistas increíbles bajo el sol… ¡Ya estás en condiciones de salir a manejar tu todoterreno!

Varios vehículos de la marca Jeep® permiten que el conductor cambie entre tracción en dos ruedas (también llamada "2WD") y tracción en las cuatro ruedas ("4WD"). Cuando conduces en gama alta, lo cual es común en la mayoría de los escenarios de manejo, se denominan 2H y 4H, donde "H" significa "conducción sin reductora". Cada uno tiene sus beneficios, y cambiar de uno a otro puede resultar un poco confuso para quienes son nuevos en la conducción todoterreno. Estas son algunas cosas que debes saber:

2H es adecuado para los recorridos diarios en caminos pavimentados sin mucha resistencia. Solo las ruedas traseras giran durante la conducción en 2H. Este es el tipo de conducción que realizas el 99% de las veces cuando simplemente vas al supermercado (o a la biblioteca, al gimnasio o a donde sea).

4H es para situaciones en las que necesitas más tracción. 4H activa las cuatro ruedas del vehículo, obligando a que las ruedas delanteras y traseras giren a la misma velocidad; esto ayuda a proporcionar tracción y estabilidad adicionales. Es especialmente útil en situaciones todoterreno, pendientes pronunciadas, terrenos sueltos como grava o arena, o durante condiciones climáticas resbaladizas como nieve o hielo. Conducir en 4H en caminos pavimentados típicos también puede generar un desgaste innecesario en los neumáticos y en el tren motriz. No se recomienda conducir en 4H en caminos pavimentados típicos porque puede generar un desgaste innecesario en los neumáticos y en el tren motriz.

Cambiar de 2WD a 4WD puede hacerse con el vehículo detenido o en movimiento. La velocidad recomendada para hacer el cambio sería de 0 a 45 mph (72 km/h), así que realmente no deberías hacerlo en la autopista. Con el vehículo en movimiento, la caja de transferencia (si está equipada) se acoplará o desacoplará más rápido si sueltas momentáneamente el pedal del acelerador después de completar el cambio. No aceleres mientras realizas el cambio en la caja de transferencia. Aplica una fuerza constante al mover la palanca de la caja de transferencia.

Aspectos importantes que debes recordar: No intentes hacer un cambio cuando solo las ruedas delanteras o traseras estén girando. Las velocidades de los ejes de transmisión delantero y trasero deben ser iguales para que el cambio se lleve a cabo. Cambiar mientras solo las ruedas delanteras o traseras están girando puede causar daños a la caja de transferencia. El retraso en los cambios de la tracción en las cuatro ruedas puede deberse al desgaste desparejo de los neumáticos, a la baja o despareja presión en los neumáticos, al exceso de carga del vehículo o a las bajas temperaturas. El esfuerzo necesario para hacer el cambio aumentará a medida que suba la velocidad; no te preocupes, es normal.

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