preguntas frecuentes y glosario

¿Tienes muchas preguntas y poco tiempo? Respira profundo. Reunimos una lista de preguntas frecuentes para que pases menos tiempo con tu computadora y más tiempo en la carretera.

¿Cuál es la diferencia entre los sistemas 4x4 parciales y totales?
Los sistemas 4x4 total utilizan un diferencial central que permite que los ejes de transmisión delantero y trasero giren a distintas velocidades, de ese modo es posible el acoplamiento en superficies secas para condiciones de manejo normales. El sistema parcial no utiliza un diferencial central y bloquea al mismo tiempo los ejes de transmisión delantero y trasero. Con el sistema parcial, el modo 4x2 se debe usar en condiciones de manejo normales y el modo 4x4 solo en todoterreno o en superficies mojadas o resbaladizas.
¿Por qué no se puede usar un sistema 4x4 parcial en superficies secas?
Los sistemas 4x4 parciales bloquean de manera eficaz los ejes de transmisión delantero y trasero formando una unidad de tracción que impide que se accione el diferencial entre ambos ejes. El ruido y bloqueo del tren de potencia (tirones) se puede producir cuando se usa especialmente en superficies secas o en curvas. Este bloqueo puede causar la acumulación de calor y que la pieza falle antes de lo habitual.
¿Por qué se producen "tirones"?
Cuando el vehículo gira, cada rueda rota en un radio diferente al diámetro de giro, además las velocidades y distancias son distintas. Si los ejes delantero y trasero de un vehículo están enganchados al girar en superficies secas, la diferencia en la velocidad de las ruedas puede, en ocasiones, bloquear el tren de potencia, que cesa con un "estremecimiento" o "sacudida" del vehículo cuando uno de los neumáticos pierde tracción.
¿Puedo cambiar a 4x4 sin reductora a cualquier velocidad?
En sistemas 4x4 de Jeep ®, se puede cambiar a 4x4 sin reductora con el vehículo detenido o en movimiento. Si el vehículo está en movimiento, los cambios se pueden hacer a hasta 55 mph (88 km/h).
¿Cuánto tiempo puedo conducir en 4x4 sin reductora?
Con un sistema parcial, la conducción durante un tiempo prolongado en 4x4 sin reductora se recomienda solo en superficies mojadas, poco firmes o resbaladizas. Con el sistema total, no es necesario cambiar al modo 4x2 cuando la superficie de la carretera mejora.
¿A qué velocidad puedo conducir en 4x4 sin reductora?
No se debe ir más rápido de lo que las condiciones del camino lo permiten.
¿Qué es 4x4 con reductora?
4x4 con reductora es un modo diseñado específicamente para uso temporario cuando se desea tracción adicional y máxima potencia de remolque a baja velocidad. Los ejes de transmisión delantero y trasero están bloqueados y la potencia del motor se transmite a través de otro conjunto de engranajes para multiplicar la torsión.
Evita activar o desactivar la reductora cuando el vehículo circula a más de 2 o 3 mph (3 a 5 km/h) y no utilices ese modo en manejo normal.
¿Puedo cambiar a 4x4 con reductora a cualquier velocidad?
No. Cuando el vehículo circule a 2 o 3 mph (3 a 5 km/h), pon la transmisión automática en posición neutral o pisa el pedal de embrague si la transmisión es manual. Cuando el vehículo se desplace en punto muerto a 2 a 3 mph (3 a 5 km/h), pasa la palanca de la caja de transferencia de Neutral a la posición con reductora.
¿A qué velocidad puedo conducir en 4x4 con reductora?
No excedas las 25 mph (40 km/h).
¿Puedo cambiar a 4x4 con reductora cuando el vehículo está detenido?
Es posible seleccionar o salir del modo 4x4 con reductora con el vehículo completamente detenido. Sin embargo, puede resultar difícil si los dientes de los engranajes no están bien alineados. El método preferido para seleccionar el modo con reductora es bajar la velocidad a entre 2 y 3 mph (3 y 5 km/h) y poner la transmisión en neutral. Mientras se continua en movimiento, mueve la palanca con firmeza hacia la cuarta posición. Luego, vuelve a poner la transmisión en la posición deseada. Para instrucciones detalladas, mira el manual del propietario.
¿Qué pasa si nunca uso el selector Selec-Terrain®?
En modo automático, el vehículo seleccionará automáticamente el sistema de tracción correcto para la condición que detecte.
Para activar la suspensión Quadra-Lift® o el sistema Selec-Terrain®, ¿el vehículo tiene que estar estacionado o en movimiento?
El vehículo puede estar estacionado o en movimiento para activar las configuraciones de la suspensión neumática Quadra-Lift ® y de Selec-Terrain ®. Cuando el vehículo está en movimiento, el conductor puede seleccionar manualmente la configuración de altura adecuada del sistema Quadra-Lift o puede dejar que el vehículo seleccione automáticamente la configuración más apta.
El conductor también puede utilizar el control de selección Selec-Terrain para optimizar los sistemas de tren motriz y de control de frenos para un terreno en particular. Hay límites de velocidad para las diferentes configuraciones de altura de Quadra-Lift. Por ejemplo, el conductor puede seleccionar el modo Park (estacionamiento) a velocidades de hasta 12 mph.
El sistema comienza a bajar la altura cuando la velocidad del vehículo es inferior a 6 mph. Esta característica asegura que la altura del modo Park se alcanzará antes de salir del vehículo. Las alturas para todoterreno también tienen límites de velocidad en la máxima para mantener el confort de marcha.
¿Cuál es la diferencia entre los sistemas 4x4 parciales y totales?
Los sistemas 4x4 total utilizan un diferencial central que permite que los ejes de transmisión delantero y trasero giren a distintas velocidades, de ese modo es posible el acoplamiento en superficies secas para condiciones de manejo normales. El sistema parcial no utiliza un diferencial central y bloquea al mismo tiempo los ejes de transmisión delantero y trasero. Con el sistema parcial, el modo 4x2 se debe usar en condiciones de manejo normales y el modo 4x4 solo en todoterreno o en superficies mojadas o resbaladizas.
¿Por qué no se puede usar el sistema 4x4 parcial en superficies secas?
Los sistemas 4x4 parciales bloquean de manera eficaz los ejes de transmisión delantero y trasero formando una unidad de tracción que impide que se accione el diferencial entre ambos ejes. El ruido y bloqueo de la tren de potencia (tirones) se puede producir cuando se usa en exceso en superficies secas o en curvas. Este bloqueo puede causar la acumulación de calor y que la pieza falle antes de lo habitual.
¿Por qué se producen "tirones"?
Cuando el vehículo gira, cada rueda rota en un radio diferente al diámetro de giro, además las velocidades y distancias son distintas. Si los ejes delantero y trasero de un vehículo están enganchados al girar en superficies secas, la diferencia en la velocidad de las ruedas puede en ocasiones bloquear la tren de potencia, que cesa con un "estremecimiento" o "sacudida" del vehículo cuando uno de los neumáticos pierde tracción.
¿Puedo cambiar a 4x4 sin reductora a cualquier velocidad?
Puede cambiarse a 4x4 sin reductora con el vehículo detenido o en movimiento. Si el vehículo está en movimiento, los cambios se pueden hacer a hasta 55 mph (88 km/h).
¿Cuánto tiempo puedo conducir en 4x4 sin reductora?
Con un sistema parcial, la conducción durante un tiempo prolongado en 4x4 sin reductora se recomienda solo en superficies mojadas, poco firmes o resbaladizas. Con el sistema total, no es necesario cambiar al modo 4x2 cuando la superficie de la carretera mejora.
¿A qué velocidad puedo conducir en 4x4 sin reductora?
No se debe ir más rápido de lo que las condiciones del camino lo permiten.
¿Qué es 4x4 con reductora?
4x4 con reductora es un modo diseñado específicamente para uso temporario cuando se desea tracción adicional y máxima potencia de remolque. Los ejes de transmisión delantero y trasero están bloqueados y la potencia del motor se transmite a través de otro conjunto de engranajes para multiplicar la torsión.
Evita activar o desactivar la reductora cuando el vehículo circula a más de 2 o 3 mph (3 a 5 km/h) y no utilices ese modo en manejo normal.
¿Puedo cambiar a 4x4 con reductora a cualquier velocidad?
No. Cuando el vehículo circule a 2 o 3 mph (3 a 5 km/h), pon la transmisión automática en posición neutral o pisa el pedal de embrague si la transmisión es manual. Cuando el vehículo se desplace en punto muerto a 3 mph (3 a 5 km/h), pasa la palanca de la caja de transferencia de Neutral a la posición con reductora.
¿A qué velocidad puedo conducir en 4x4 con reductora?
No excedas las 25 mph (40 km/h).
¿Puedo cambiar a 4x4 con reductora cuando el vehículo está detenido?
Es posible seleccionar o salir del modo 4x4 con reductora con el vehículo completamente detenido. Sin embargo, puede resultar difícil si los dientes de los engranajes no están bien alineados. El método preferido para seleccionar el modo con reductora es bajar la velocidad a entre 2 y 3 mph (3 y 5 km/h) y poner la transmisión en neutral. Mientras se continua en movimiento, mueve la palanca con firmeza hacia la cuarta posición. Luego, vuelve a poner la transmisión en la posición deseada. Para instrucciones detalladas, mira el manual del propietario.
¿Qué pasa si nunca uso el selector Selec-Terrain®?
En modo automático, el vehículo seleccionará automáticamente el sistema de tracción correcto para la condición que detecte.
Para activar la suspensión Quadra-Lift® o el sistema Selec-Terrain®, ¿el vehículo tiene que estar estacionado o en movimiento?
El vehículo puede estar estacionado o en movimiento para activar las configuraciones de la suspensión neumática Quadra-Lift ® y de Selec-Terrain ®. Cuando el vehículo está en movimiento, el conductor puede seleccionar manualmente la configuración de altura adecuada del sistema Quadra-Lift o puede dejar que el vehículo seleccione automáticamente la configuración más apta.
El conductor también puede utilizar el control de selección Selec-Terrain para optimizar los sistemas de tren motriz y de control de frenos para un terreno en particular. Hay límites de velocidad para las diferentes configuraciones de altura de Quadra-Lift. Por ejemplo, el conductor puede seleccionar el modo Park (estacionamiento) a velocidades de hasta 12 mph.
El sistema comienza a bajar la altura cuando la velocidad del vehículo es inferior a 6 mph. Esta característica asegura que la altura del modo Park se alcanzará antes de salir del vehículo. Las alturas para todoterreno también tienen límites de velocidad en la máxima para mantener el confort de marcha.