Durante maniobras extremas, el sistema control electrónico de estabilidad+ ayuda a mantener el control al detectar cuando el vehículo inicia un subviraje o sobreviraje. El sistema aplica automáticamente los frenos individuales o controla la aceleración para que puedas seguir el curso de manera segura.
La mitigación electrónica de volcadura+ utiliza innovadores sensores de movimiento que detectan cuando puede ocurrir un vuelco y aplican la fuerza de frenado hacia la rueda o las ruedas indicadas para evitar le probabilidad de que ocurra un accidente.
Otras características de prevención de accidentes:
- Control de tracción en todas las velocidades con calibraciones especiales para manejar en 4LO. Aplica los frenos con más potencia y por más tiempo que el control de tracción.
- Sistema de frenos antibloqueo con inigualable sistema de detección de caminos irregulares
- Sistema de asistencia de frenado, que aplica la máxima potencia durante una frenada de pánico
- Múltiples sistemas de tracción en las cuatro ruedas disponibles
Caract. disponibles
Selec. modelo para especificaciones:- Control electrónico de estabilidad
- Sistema de frenos antibloqueo
- Control de tracción en todas las velocidades
- Asistencia de frenado
- Mitigación electrónica de volcadura
- Control electrónico de estabilidad apagado
- Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos
- Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos premium
- Asistencia de arranque en pendiente
Prevención de accidentes
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- Control electrónico de estabilidad apagado
El control electrónico de estabilidad+ está especialmente afinado para un manejo de desempeño, para que puedas desactivarlo. Además, el control de tracción en todas las velocidades funciona en forma conjunta con el control electrónico de estabilidad. Tiene un grupo especial de calibraciones específicamente para manejar en 4LO. Para superar todo tipo de obstáculos y durante actividad de articulación pesada, aplica los frenos de forma más agresiva y por mayor tiempo que el control de tracción.
- Control de descenso de montaña
El control de descenso de montaña con sensor de pendientes permite realizar un descenso suave y controlado en terrenos agrestes o superficies resbaladizas sin necesidad de tocar el pedal del freno. Este sistema activa los frenos en cada rueda individualmente cada vez que sea necesario para reducir el avance mientras compensa el descenso en cuestas empinadas.
- Frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas para carretera/todoterreno
El sistema de frenos de disco antibloqueo, la asistencia de frenado y el control de tracción de Wrangler Unlimited ayudan a evitar el bloqueo de las ruedas y mejora la dirección en situaciones extremas de frenado y superficies resbaladizas y facilita el manejo en sendero en modo 4LO en las cuatro ruedas. El sistema de frenos antibloqueo modula los frenos para reducir las distancias de frenado y mejorar el control del volante durante el frenado.
- Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos
El sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos del Wrangler Unlimited verifica los niveles de inflado en forma regular para brindar máxima seguridad, además de un desempeño y ahorro de combustible óptimos. Si los niveles no son adecuados, se enciende una luz de advertencia en el panel de instrumentos. El nuevo sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos premium está disponible para 2013 y muestra la presión de los neumáticos individuales. Estas características también pueden ahorrarte dinero. Según fueleconomy.gov, puedes mejorar el consumo de gasolina por milla aproximadamente un 3.3 por ciento al mantener tus neumáticos inflados con la presión adecuada (¡eso equivale a un ahorro de hasta 11 centavos por galón!). Además, el inflado adecuado prolonga la vida útil de tus neumáticos.
- Asistencia de arranque en pendiente
La asistencia de arranque en pendiente de Wrangler Unlimited ayuda a los conductores cuando ponen en funcionamiento un vehículo en una pendiente al mantener la presión de freno que se aplica durante un breve período de tiempo después de que el conductor levante el pie del pedal de freno. Si no se acelera dentro de un breve período de tiempo luego de que el conductor levante el pie del pedal de freno, se quitará presión al pedal de freno.
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