Cuando tienes un vehículo Jeep® , lo más probable es que en algún momento te apartes del camino transitado, es por eso que el millaje de gasolina es sumamente importante.
El motor de 3.6L Pentastar® V6 tiene una clasificación de 16 mpg en ciudad / 21 en carretera+ con la transmisión manual de seis velocidades estándar o la automática de cinco velocidades disponible. Como novedad para el modelo 2013, la selección electrónica de rango es reemplazada por Auto Stick®. Hace que conducir un automático sea más divertido. Puedes elegir que se mueva arriba y abajo como un manual o dejarlo en "Drive" para que haga todo el trabajo. No funciona en 4LO 4WD.
Caract. disponibles
Selec. modelo para especificaciones:MPG
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- 21 MPG en carreteraen_2012wrangler_unlim_mpg
- Ver clasificaciones MPG
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- Alcance de manejo
Supera tus límites y llega más lejos con un alcance de manejo de hasta 316 millas.
- Ecológico
Con frecuencia, las pinturas, los adhesivos y los plásticos contienen cantidades considerables de solventes. Descontentos con los niveles de emisión, los ingenieros y los especialistas en pintura de la planta de ensamblaje de Jeep® Wrangler Unlimited comenzaron a crear métodos para eliminar los solventes. El resultado es una enorme reducción en el consumo de solventes y en las emisiones, al reducir el impacto sobre el medio ambiente.
La planta de fabricación del Wrangler Unlimited es muy ecológica gracias al proceso de electrorevestimiento sin plomo y con fosfato libre de cromo, revestimiento de imprimación pulvirrevestido y revestimiento base a base de agua. La planta de ensamblaje continúa los esfuerzos por usar pulvirrevestimientos y otras tecnologías para lograr altos niveles de calidad, desempeño y compromiso con el medioambiente.
- Aerodinámica
El diseño icónico de Wrangler fue optimizado para una aerodinámica máxima y reducción del ruido del viento. Algunas mejoras aerodinámicas incluyen:
- Deflector de aire inferior y fascia superior que manejan el flujo de aire y reducen los efectos de la resistencia aerodinámica en la parte delantera
- Los bordes de dirección de las superficies del capó se afinaron de forma aerodinámica
- La interfaz entre el marco del parabrisas y el techo desmontable se colocó desde la parte delantera hasta la parte superior del cabezal para un flujo de aire mejorado, menor ruido del viento y un mejor sellado para la intemperie
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