El dominio de 4WD siempre fue la piedra angular de la marca Jeep® . Todos los modelos Unlimited 2013 vienen equipados con un sistema 4WD como parte del equipamiento estándar. Nos mantenemos fieles a una herencia orgullosa.
El emblema Jeep Trail Rated® se encuentra en todos los 4x4 que pasaron una serie de pruebas durísimas diseñadas para comprobar la capacidad todoterreno en los terrenos más exigentes del mundo.
Existen cinco categorías principales de pruebas:
- Tracción
- Distancia al suelo
- Capacidad para vadear
- Maniobrabilidad
- Articulación
Algunas de las principales ventajas que ofrecen el Wrangler y el Wrangler Unlimited son:
- Más tracción que nunca
- La mejor capacidad para vadear en su clase+, hasta 30" de agua
- La mejor distancia al suelo, ángulos de aproximación y de salida en su clase+
- El mejor diámetro de giro+ en su clase, longitud y distancia entre ejes más cortos
Trail Rated®
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- Rock-Trac® 4WD
Más control. Más torsión en las ruedas. Va a casi cualquier lado que indiques. La relación de engranaje baja de Rock-Trac® 4:1 permite que Wrangler Unlimited Rubicon avance a menos velocidad pero con mayor aumento en la torsión en las ruedas, facilitando el paso sobre rocas y troncos grandes. El acoplamiento de la caja principal está sujeto por 18 tornillos para mayor rigidez en la estructura. Rock-Trac es un sistema parcial y no se recomienda para el uso sobre pavimento seco.
- Command-Trac® 4WD
Firmes y resistentes como clavos de vía. Cuando se requiere potencia en las cuatro ruedas, como en condiciones todoterreno o resbaladizas cuando se requiere más tracción, el Command Trac® NV241 de segunda generación entra en acción y proporciona igual potencia a las cuatro ruedas, para poder superar un camino difícil con facilidad. El acoplamiento de la caja principal está sujeto por 18 tornillos para mayor rigidez en la estructura. Command-Trac es un sistema parcial y no se recomienda para el uso sobre pavimento seco.
- DIFERENCIAL TRAC-LOK®
El diferencial trasero Trac-Lok® está disponible en algunos modelos Wrangler Unlimited Sport y Sahara. Es una unidad mecánica sensible a la torsión que mantiene la tracción en caminos resbaladizos o irregulares. Trac-Lok distribuye automáticamente la torsión trasera disponible a la rueda trasera que es la que tiene más tracción, reduciendo así el giro de las ruedas causado por la falta de tracción en la rueda trasera.
- Ángulos
Wrangler Unlimited ofrece capacidad adicional a los vehículos Jeep con 10.5" de distancia al suelo (Rubicon), un ángulo de aproximación de 44.4 grados, un ángulo de salida de 20.8 grados y ángulo de acercamiento.
Rubicon tiene la mejor distancia al suelo en su clase+ junto con el mejor ángulo de acercamiento y de salida en su clase+. El deflector de aire delantero se puede desmontar para brindar mayor flexibilidad (mejor ángulo de aproximación) en condiciones todoterreno.
- Desconector electrónico de la barra estabilizadora
Este sistema te permite, con sólo accionar un interruptor, desactivar automáticamente la barra estabilizadora cuando manejas a menos de 18 mph en modo. Así las ruedas delanteras pueden bajar y comprimirse hasta 25 por ciento más en Wrangler Unlimited Rubicon. En una rampa RTI de 20 grados, Rubicon llegó a unos notables 644 con su barra estabilizadora electrónica desconectada (y unos 484 respetables cuando está conectada).
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